光輝歷程

光輝歷程

編輯發布:集團辦公室 ??時間: 2007-06-04?【字體:

中鐵十一局集團有限公司是中國鐵建股份有限公司旗下集施工、設計、科研于一體的特大型施工企業。前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師,創建于1948年7月。1984年1月奉命集體轉業,改編為鐵道部第十一工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤,隨中國鐵道建筑總公司整體先后歸中央企業工委、國資委領導,更名為中鐵第十一工程局。2001年8月改制為中鐵十一局集團有限公司。 

五十多年來,無論是在革命戰爭時期,還是和平建設時期,無論是軍人還是企業員工,都一往無前,艱苦奮戰。在解放戰爭時期,一邊組建一邊投入繁重的鐵路搶險戰斗,“野戰軍打到哪里,鐵路就修到哪里”,涌現出以著名“登高英雄”楊連弟為代表的一大批英雄模范人物。在抗美援朝戰爭中,面對敵人的狂轟濫炸,舍生忘死,勇往直前,與兄弟部隊一起創造了“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”,并涌現出史阜民、李云龍、劉長嶺等英雄人物。全軍著名登高英雄楊連第在搶修東青川江橋時,由于定時炸彈爆炸壯烈犧牲。志愿軍司令部、政治部發通令,追認楊連第為“一級英雄”,命名楊連第生前所在的鐵一師一團一連為“楊連第連”,朝鮮民主主義人民共和國政府頒發命令,追認楊連第為“朝鮮民主主義人民共和國英雄”,授予金星獎章和一級國旗勛章。 

 

1953年11月11日,鐵一師完成朝鮮鐵路修復工程,奉命回國,進駐陜西省寶雞一帶。至此,部隊從戰時擔負鐵路保障轉入平時參加國家大規模經濟建設。廣大指戰員發揚我軍艱苦奮斗的光榮傳統,忠實地履行“既是社會主義的建設者,又是社會主義的保衛者”的光榮職責,那里需要哪里去,哪里艱苦那里安家,從林海雪原到金沙江畔,從天山腳下到東海之濱,處處留下光輝的足跡。先后參加了黎湛、鷹廈、外福、貴昆、成昆、襄渝、兗石及青藏一期、南疆等鐵路建設,擔負東川支線、羊場支線及8條鐵路專用線的施工和昆一、碧河鐵路的修復工程。參加修建的成昆鐵路獲國家科技進步特等獎;襄渝線錨固樁施工技術和“布氏硬度計測試裝置”獲1978年全國科學大會獎。

1964年下半年,美國侵越戰爭擴大,根據中越兩國政府協議,鐵一師二團奉命于1965年10月入越,在越南北方實行362公里的鐵路保障任務,涌現出一等功臣5人,二等功臣8人,三等功臣1493人,先進集體141個,為越南人民抗美救國戰爭的最后勝利建立了不朽功勛。

1979年2月,為了保衛中國邊境的安寧,鐵一師二團(含五團四營)又參加了對越自衛還擊戰,圓滿完成了搶修、遮斷和搶建任務,受到昆明軍區兩次通報表揚。 

在解放戰爭、抗美援朝、援越抗美和參加祖國鐵路建設中,鐵一師官兵為了戰爭的勝利、人民的幸福、祖國的繁榮,立下了不朽的功績,有831人獻出了寶貴的生命。 

1984年,鐵一師改編為鐵道部第十一工程局后,以改革為動力,勇闖市場,較快地實現了由軍隊生產型向企業經營型的歷史性轉變,從單一的鐵路建設跨入多元經營和多領域施工,成為建筑市場的一支勁旅。1984年至1995年,中鐵十一局在全國23個省市區相繼承攬施工項目400個,總投資近60億元。在鐵路工程方面,先后承擔了兗石、寶中、京九、南昆、大秦、寶成、焦枝、南潯等13條鐵路干線、復線新建,坪嵐、萬南、隆瀘、漳泉、廣大、春羅、廣梅汕等13條地方鐵路修建,大準、神朔、余家湖港等25條專用鐵路新建,鷹廈、外福、京廣、向吉等4條鐵路既有線技術改造和襄北樞紐改擴建工程。同時還承擔了39條鐵路干支線及專用線鐵路鋪架,總計完成鋪軌2833.8公里,橋梁架設1135座,5740孔。先后參加了25條鐵路干支線和專用線的通信、信號、電力、電氣化工程。兗石鐵路獲1987年國家優質工程銀質獎、鐵道部優質工程甲級獎,衡廣復線英韶段通信工程獲1990年國家優質工程銀質獎,大秦鐵路一期鋪架獲1991年國家優質工程金質獎。在完成鐵路建設施工任務的同時,鐵十一局還修建了高速及干線公路291.9公里,參加了重慶江北國際機場、武漢天河機場、云南大理機場、貴陽龍洞堡機場、福建三明機場、東風汽車試驗場、陽邏電廠、重慶珞璜電廠、四川江油電廠、常州戚墅堰電廠、襄樊火電廠、松滋松木坪電廠、四川渭沱水電站、福建秀嶼港、河北黃驊港等大量國家基礎設施的建設施工。重慶江北機場獲1990年建筑工程魯班獎,東風汽車試驗場獲1995年鐵道部優質工程一等獎,渭沱水電站獲1995年重慶市建筑工程魯班獎、鐵道部優質工程二等獎。

最近10多年來,企業弘揚登高精神和“鐵軍”的優良傳統,艱苦創業,搶抓機遇,加速發展,按照做強、做大、做優的目標,堅持以人為本,以質取勝,以市場為導向,以發展為主題,以改革和科技創新為動力,依托公司人力、技術、設備和品牌資源,不斷擴大市場份額,全面提升企業的核心競爭力和綜合實力,企業取得了長足的發展。先后承擔了京九、南昆、藍煙、菏日、長荊、神朔、神延、朔黃、內昆、西合、洛湛、渝懷、贛龍、沾昆、浙贛、青藏等鐵路干支線建設,承擔了秦沈、武廣、石太、甬臺溫、溫福、京津城際、廣深港等鐵路客運專線的建設任務,并先后承擔了全國20余省市區近50余條高等級公路及其它大量基礎設施工程建設任務,企業經營規模逐年擴大,并創造了良好的經濟效益和社會信譽。

近年來,集團公司有40多項工程被評為國優、省部優質工程。承擔施工的洛三高速公路許溝特大橋2004年獲建筑工程魯班獎,長荊鐵路鐘祥漢江特大橋2005年獲國家優質工程獎,寧啟鐵路揚州車站2006年獲建筑工程魯班獎;2項工程分獲國家科技進步特等獎和中國土木工程詹天佑大獎,獲部、省、市級科學技術獎6項,中鐵建總公司科技成果獎6項。先后突破重慶輕軌PC軌道梁架設、秦沈客運專線長軌鋪設、青藏高原高寒鐵路鋪架以及客運專線移動模架施工等技術難題,企業在鋪架領域達到國內領先水平。在全國首條高標準鐵路秦沈客運專線建設中,企業自主創新,創造了321.6Km/h的“中國鐵路第一速”;渝懷鐵路重慶歌樂山隧道施工中引入“堵水防漏”新理念、新技術,首創我國山嶺隧道成功堵水范例。 

近年來,集團公司多次榮獲 “全國優秀施工企業”、“全國施工企業管理優秀獎”、“全國模范職工之家”、“湖北省優秀企業”、“湖北省先進建筑施工企業”、“火車頭獎杯”等榮譽稱號。2002年榮獲“全國五一勞動獎狀”,2003年獲“全國精神文明建設先進單位”,2005年獲“全國文明單位”。自1991年起連續16年被湖北省授予“守合同、重信用企業”、“AAA”級特級信用企業,2001年以來連續被認定為湖北省“高新技術企業”。集團公司及7個子公司于1998年先后通過質量、環境、職業健康安全三個國際標準的資格認證。

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